Det visade sig att under garneringen i ruffen, som aldrig varit borttagen, var bordläggningen i väldigt gott skick. Detta på grund av behandlingen med trä-tjära som väl hade bevarat trät. Kölsvinet däremot var väl behandlat med blymönja. Där kunde hela "bord" av blymönja mellan spanten pillas bort med upp till nästan 1 centimeters tjocklek. Och det porlade fram vatten ur bordläggningen! 

I två av vrängerna (dvs spanten), som är handhuggna, fanns det röta. Materialet är ask ("som har lätt att taga röta") och det var delvis fnöske inuti. Men s/y FALKEN är så starkt byggd med omlåttskarvning av bord plus lask så det enda jag gjort är att garantera att rötan inte fortsätter. Det har inte snålats med rötskyddsmedel (zinknaftenat) och rå linolja plus terpentin (balsamterpentin) och sist trätjära.

Inför sjösättningen året efter den stora rivningen anskaffades en ny länspump. Båten skulle lligga på slipvagnen för säkerhets skull. "Den går aldrig ihop igen" var det många som sade.

Jag tog båten av slipvagnen efter 6 timmar - och s/y FALKEN var tät efter 24 timmar! Och det är samma sak varje år! 

Det har blivit många timmar ombord för att fundera ut hur man får till en inredning som är både praktisk och ändamålsenlig samt inte minst - får plats ombord! Skrovet är hårt utslaget midskepps och har därmed lite karaktär av jolle i skrovformen. Tillsammans med låga fribord, grova spant, och breda gångbord blir det inte så mycket över att inreda. Det blev att trolla med hur den gamla inredningen såg ut och fungerade - och göra vad som gick.

Min far gjorde en förhöjning av ruffluckan för att skaffa lite mer utrymme. Jag fortsatte och sänkte durken mellan spanten. Och för att inte behöva riva inredningen flera gånger gjordes den demonterbar! Precis som en hyvelbänk. I varje spant i ruffen sitter 3 rostfria byglar fastskruvade för gott. Sedan monteras durken (plywood) och fixeras med kilar på samma sätt som på en hyvelbänk.

Garneringen upp under däck är så hårt dubbelkrökt att det fick bli separata skivor för varje spantsektion. Dessa sitter fixerade med ett halverat el-plaströr som täcker skarven. En bräda på högkant mellan durk och garnering utgör underlag för britsarna. För att få bra sitthöjd fäller man upp britsen och viker den dubbel och får automatiskt ett ryggstöd samt lägre sitthöjd. Om britsen inte ligger tillräckligt högt blir den för smal...

Att bevara en gammal båt´s charm har sina sidor. Men vi som håller på tycker att det betalar sig. Första seglingen efter start av renoveringen skedde 1984. Det var med ny rostfri rigg och genomgånget skrov men utan inredning. Och visst är väl s/y FALKEN en charmig dam!